美军新版鱼鹰倾转旋翼机首飞 载货量远超黑鹰直升机

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  其中一项突破是倾转旋翼设计,它使飞机可以像直升机一样起飞和降落,但与此同时也能像正规的螺旋桨推进式飞机相同飞行。第2款军用倾转旋翼机MV-22“鱼鹰”运输机是1987年西方的。与它们所代替的CH-46“海上骑士”运输直升机比较,“鱼鹰”具有更快的飞行速度和远为远大的续航能力,由此受到陆军陆战队的挚爱。

  除了更不错的变现,V-280相对“鱼鹰”也更具价格优势。由于V-280采取直翼设计,与V-22的后掠翼比较,V-276只要求花二分一岁月就能不辱义务制作,其标价也只有“鱼鹰”的四分之二左右,与UH-60“黑鹰”接近,几乎在三千万韩元。

  而遵从国外的上进思路,在概念出来之后,会先创立技能验证机,用以对飞机的外形、气动品质以及各紧要子系统开展可行性和可信性测试,然后才会在验证机的底蕴上创制原型机。“绝影”则足以走一条有自家特色的腾飞之路,未来定义的根基上打造大型的无人机验证机,用以对各项技能和子系统举办测试,然后再前行出原型机。

  倾转旋翼机是直升机界3个老大特殊的留存,是一种将固定翼飞机和直升机合两为一的新型飞行器,它有3个不行形象的昵称,叫做“空中混血儿”。一款成功的倾转旋翼机,既可以像直升机一样垂直起降,又可以像涡轮螺旋桨飞机相同急迅巡航飞行。

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  依据布署,V-280将在2030年起来参军,主要用来代替美利坚联邦合众国陆军现役的“黑鹰”连串直升机,军用版的V-280将会有两千-肆仟架次的产量需要。

  据AVX公司的法定数据呈现,在运送12名新兵以及4名机组乘员的气象下,该方案的起航重量为12吨。与陆军服役UH-60M比较,该方案的最大外挂能力达到5.9吨(UH-60M为3.8吨),可以吊运陆军装备的M777A2型155分米榴弹炮等重火力装备;其机舱截面尺寸达到6英尺×6英尺,大概相当于UH-60M的2倍,所以其中间载荷能力达到了3.6吨。

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  FVL-中型布署寻求以一款可以运送3个班或越多地面部队的新式飞机来代表“黑鹰”中型运输直升机。那便是Bell直升机公司的入门级机型V-280“英勇”旋翼机,它的外形看起来就好像“黑鹰”直升机和“鱼鹰”运输机的“外孙子”。那款飞机选用了过去28年中倾转旋翼机技术取得的新进展,能够给海军提供“鱼鹰”运输机曾在海军陆战队中表述的那种效用。

  Mickey·斯奈德在宣称中提议,V-280适应美利哥海军载具垂直空运化的动向发展,满意完毕各类挑衅性职责的须求。

  Bell集团的V-280倾转旋翼方案,与如今已经在美利哥陆军和美利哥海军陆战队现役的V-22属于同一类型,只是机身外形更大,装备的发动机功率也更大,倾转旋翼技术尤其早熟。七个月前,Bell公司发表与Locke希德·马丁公司结成协作伙伴,共同致力于V-280项目标研制。

  近年来世界上最资深的一款倾转旋翼机是鱼鹰倾转旋翼机运输机。鱼鹰项目最开头可以追溯到1975年美利坚联邦合众国航空航天局和陆军开展的全新一代,以涡轴发动机为引力的倾转旋翼机项目。1971年Bell直升机公司得到该类型的研制合同以往,将原型机的名字命名为XV-15,那便是V-22“鱼鹰”倾转旋翼机运输机最初的原型了。

  [全球网军事3月11晚报道]据米国《雷诺机械》月刊网站七月二十三日报纸公布称,一种崭新的倾转旋翼机本周起动发动机,并转动了其超大尺寸的旋翼。Bell公司的V-280“英勇”旋翼机是自MV-22“鱼鹰”运输机以来的首先款美利坚合营国造倾转旋翼机,并有只怕变成取代UH-60“黑鹰”直升机的机型。该机将于当年晚些时候举行第一次试飞。

V-280首飞

  Bell直升机公司加入V-280项目的技术经理表示,V-280能够很好地满意U.S.A.海军对于急忙飞行能力的急需,其巡航速度可以达标519公里/时。而美利坚合营国陆军在其JM福睿斯-TD项目中,对插手竞争的机型提出的巡航速度须要则为425英里/时,在FVL项目中对巡航速度的须求也是如此。

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  U.S.A.军方的“将来垂直起降飞行器”(FVL)计划寻求以新机型替代现有的军用直升机群。AH-64“阿帕奇”和UH-60“黑鹰”等直升机是上世纪80年份初启用的,而CH-47“奇努克”直升机更是启用于上世纪60时期。这么些直升机多年来始终在升级,被更换了新的发动机、航空电子装置和其余新部件,但却一筹莫展对航空技术的突破性成就加以利用。

  从基本需要可以看出,“多域战”迎战场活动的速度和灵活性须要很高,而V-280相对于传统直升机,速度和航线等目的都有强烈的升官,适合“多域战”的须要。

  在机身外形上,“绝影”拔取了多头尖中间大的切近梭型的安排,那种设计既能减小机身的气动阻力,还能有效降低机身的雷达反射截面。其余,该机还采取了可收放式起落架,同样有益下降机身阻力,从而对升级速度有所协助。据业内专家代表,采取该布局的“绝影”直升机概念,未来的最大速度有或许跨越500英里/时。

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  V-22“鱼鹰”已经成了倾转旋翼机家族的象征,但是由美利坚合众国海军陆战队为主研制装备的,而V-280倾转旋翼机是United States海军中央研制的花色。该机是Bell直升机公司和洛·马集团联合研制的第贰代倾转旋翼机,是为U.S.海军“以后直升机(FVL)”布署所专门制造的机型。

  依照已经签署的投资协议,4家公司将独家研制一款技术验证机,并完毕全数的测试,从而为以往垂直运输系统(FVL)项目积累数据,FVL的靶子是顶替现役数量小幅度的军用直升机群。在军方的安排里,未来的FVL系统无论是飞行速度,依然职责半径以及航程,都远远超越现役的直升机。

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  近年来,美国陆军为了谋求今后战场优势,提议了“多域战”概念。“多域战”的骨干须求是:美利坚合众国海军有着灵活、反应力强的地方编队,可以从陆地向其余领域投送战斗力,夺取具有相对优势的地方,控制紧要地形以巩固成果,确保同步军事行动自由,从情理上和体会上满盘皆输高端对手。

  S-97的极端速度限定为220海里/时(407英里/时),那么些目标显明达不到空军JMPAJERO-TD项目标渴求,但是在西科斯基看来提高其速度并不是难事,X-2已经占领了雄厚的底蕴。西科斯基集团安顿于2011年开班首架S-97的修建,并期望可以在二零一五年形成首飞。

  和V-22鱼鹰主要服务韦世豪海军不等,V-280“英勇”是一款专门给海军使用的倾转旋翼机。因为不用上舰,机翼去除了繁琐的折叠机构,发动机的重量减轻,机械结构和液压系统也不像鱼鹰那样复杂。发动机结构简化未来,更是拉长了可倚重性和可维护性。通俗点说,V-280“英勇”比鱼鹰花费更低,特别耐用。

  Bell直升机公司老总兼主任Mickey·斯奈德(Mitch
Snyder)在一份申明中说: “对贝尔直升机来说, 那是1个激动不已的时刻,
小编为V-280首飞所收获的向上感到无比的高傲。该机进行首飞,注明我们从事于协理国防部领导层的现代化优先事项和改造倡议。”

  西科斯基的S-97型设计概念,则使用共轴双旋翼+后机身推进式螺旋桨布局,该布局已经在事先的X-2技术验证机上到位了多量测试。近期,S-97首架原型机的机身已经做到装配。

  不能够否认V-280“英勇”是一款非凡成功的倾转旋翼机。因为是用于取代UH-60“黑鹰”,V-280“英勇”的体型纵然大一点,不过内部空间和黑鹰非凡相像。之所以体型更大是因为使用了横列式双发表局,所以倾转旋翼机的体型要比同级的一般直升机大上有的。V-280“英勇”可以搭载4名机组成员和14名成员,机身吊挂最大载重为5.44吨,作战航程为1500英里,转场加油后越发可以飞行3889英里。巡航速度可以达标574英里/小时,比较之下,黑鹰直升机的巡航速度仅为375公里/时辰,那多亏倾转旋翼机和直升机比较最大的优势所在。

  防务音信广播揭橥称,此次试飞时间将不断15-20分钟。从首飞直播视频可以见见,首飞没有做复杂的灵活,首要在离当地一定中度进行截至飞行。

  对于下一代高速垂直起降飞行器,中国直接都不曾停息过探索和追赶的步伐。在二〇一九年的金奈直升机博览会上,中航工业就展出了三种新的前景快捷垂直起降飞行器概念,即“绝影”和“蓝鲸”,两者分别选择了已经被普遍接受的气动布局。